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对此，申通快递品牌宣传部相关负责人称对于客服体验差的问题并不是很清楚，需要问客服相关负责人，记者随即拨打客服电话，客服组长表示相关问题需要反映给客服经理，截至发稿未获回复。记者从国家邮政局了解到，11月全国快递服务申诉率（快递企业每百万件业务量发生申诉问题的件数）为38.78，高于全国平均申诉率的快递企业有12家，其中就包含德邦快递和申通快递，申诉率分别为111.40和43.20。

“惠投无忧开展业务的资金来源主要是注册资金及投资人投入资金。”赛为智能表示：为积极响应监管部门清退政策要求、保障出借人利益，结合宏观经济形势及平台实际情况，于 2019 年 2 月 14 日向前海管理局提交“退出承诺函”，截至 2019年 11 月 24 日，逾期未兑付金额为 1195.25 万元，逾期尚未完成兑付投资人167人，对于经“惠投无忧”撮合的借贷产品，产品借款人是法定付款义务人。就平台部分项目到期未兑付的情况，正在与项目担保方及借款人积极商讨应对方案，并催促其尽快收回资金以保护投资人合法权益、确保平台投资人资金安全，为解决逾期问题，平台于 2019 年 8 月 6 日与项目担保方签订《债权转让协议》，期间不断走访借款人跟进回款情况。

责任编辑：王栋成本上升分化加剧快递企业二三梯队品控缺位 基层网点生存“艰难”付魁、张玉、刘颂辉随着“双十二”以及年末派送压力的持续增长，近日，《中国经营报》记者在采访中了解到，包括中通快递、圆通速递、申通快递和韵达快递等多家快递公司均宣布上调派送费，上调幅度为每票0.5元。

在此次大会上，与会专家讨论了无人机监管的法律法规体系，无人机与有人机的融合飞行标准，并研究如何调整现有航空框架体系，更好满足于远程驾驶航空器/无人机的大量飞行需求，促进行业健康发展。《每日经济新闻》记者全程聆听了此次大会，并就无人机产业发展的相关问题专访了国际民航组织秘书长柳芳、国际民航组织航行局局长史蒂芬•克里默等与会嘉宾。

“首先要把网点当成一个企业去经营，如果像过去那种简单粗暴思维，在未来很难有发展的机会。第二，要跟总部进行充分的联动。第三，要与当地的产业规划结合。第四，要多跟同行进行交流。最后，要走联盟结合的道路。”赵小敏提及，现在网点的数量是过多的，其实不利于企业成本的降低和服务质量的提高。

从多方信源获悉，绿地香港停牌的原因，很可能是和旗下上海五里桥项目三栋写字楼及商业出售给海外基金Brookfield一事有关。上海作为外资涌入的首选之地，今年以来已经录得多笔大宗交易。较为特殊的是，这一次的外资是一张“新面孔”。公开资料显示，Brookfield曾在2014年时以5亿美元入股瑞安房地产旗下新天地项目，此后便鲜少在内地房地产市场上看到其身影。