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连日来，陆军举行了“陆航空突奇兵-2018”比武竞赛，突出陆航作为主战突击力量的特点和要求，对飞行员的自主决策和空地协同能力进行检验，在查找短板弱项中推动改革转型走稳走实。在直升机分队战术实兵对抗现场，参赛小组由1名攻击直升机营营指挥员和6个飞行机组组成，随机抽取战斗背景后，营指挥员作为空中指挥员带领直升机分队自主完成对蓝军的进攻战斗。裁判组通过飞行参数地面处理系统，对空地协同及指挥决策进行评估。

虽然没有多说一句话，但结合此时此景，又让人对滴滴顺风车产生了联想。不久前，顺风车事业部负责人张瑞在官方微信上发布道歉信；再是有媒体称滴滴顺风车近期在小范围内开放灰度测试，最近又有媒体报道滴滴近日在拼车界面悄悄上线了特惠拼车功能，一次又一次的试探，表明滴滴目前正在为上线顺风车做准备。

大股东、管理层之间“互撕” 普莱德被东方精工指控财务造假2019 年 4 月 17 日，东方精工发布专项审核公告并指出普莱德业绩不达标。公告称普莱德 2018 年度净利润为-2.19 亿元，2018 年度扣非后净利润为-2.17 亿元，东方精工对收购普莱德 100%股权所形成的商誉计提减值准备 38.48 亿元。普莱德 2016 年至 2018 年累计实现扣非后净利润为3.77亿元，未达到业绩承诺要求，2018 年度普莱德原股东应补偿总金额为 26.45亿元。

另值得一提的是，目前中美长端利率的利差也在迅速收窄。4月24日，指标性的美国10年国债收益率突破3%的心理关口，将中美10年期国债利差拉拢到60BP以内。3月底时，这一数据为100BP，年初时为150BP。统计显示，中美10年期国债利差的中位数为54BP。目前中美利差接近中性水平。

在上述公告不久后，作为标的资产普莱德原股东（即业绩承诺方）之一福田汽车及宁德时代随即前后分别发布公告，并称不认可东方精工关于普莱德业绩亏损专项审核报告。随后，普莱德管理层也召开记者媒体会并进一步说明，称标的业绩是“被亏损”。最后，东方精工进一步公告详述认定普莱德业绩亏损原因并同时指控普莱德存在业绩造假。

主要事件梳理如下：2019年4月19日，普莱德原股东之一福田汽车公告指出，普莱德管理层批准报出的2018年度财务报表与东方精工披露的普莱德的业绩存在重大差异，其不认可东方精工关于普莱德的业绩报告，同时指出东方精工与立信会计事务所在误导投资者；2019年4月22日，普莱德原股东之一宁德时代同样公告称东方精工公告的普莱德2018年度业绩不符合实际情况，对普莱德与公司关联交易公允性的判断不客观，将严重损害本公司及股东的利益。