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对于这种高铁“座霸”,铁路运输部门不能只有劝说、喊话和发到网上进行批评公审这一种办法,还必须有其他措施进行惩治,要用法律制止这类高铁“座霸”。首先,对于拒不让座、占用他人座位的“座霸”,列车上的乘警不能无动于衷,必须采取强制性措施。即便为了乘车环境和乘车安全,不宜当场对其采取强制性措施,那么在其下车时应采取处罚措施,交由车站公安机关依法处理和给予处罚,而不是直接放他离开,不能允许“座霸”的蛮横不讲理行为。

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王超认为,总的来看,今年在外资参与不断提升下,A股市场发生一些非常好的变化,如果这种趋势延续下去,A股市场也可以像美国标普500一样走出牛市。王超介绍,今年外资大量流入A股,未来这种趋势仍将继续。以MSCI为例,MSCI继今年5月、8月顺利完成两次A股扩容后,11月又进行年内第三次扩容。A股大盘股纳入比例由15%提升至20%,中盘股也以20%的比例首次纳入。

另一方面,中外股票市场存在明显差异,在国际成熟市场长期存在“动量效应”,通俗来讲就是过去1-3年表现很好的公司,在未来大概率也会表现很好。这方面,A股与海外相反,A股市场很难找到有长期“动量效应”的公司,A股股价往往会出现短期的反转,即在过去3个月表现很好的公司,下个月可能会表现得非常差。但在过去的这一年里,A股市场有非常明显的变化,出现比较强烈的长期“动量效应”。

台湾“国发会主委”陈美伶也在7月20日来到中兴新村,将“省府”大楼一楼门口的“台湾省政府”招牌撤下,换上“中兴新村活化专案办公室”、“国家发展委员会中兴办公区”,宣示“省府”厅舍也正式转移给“国发会”。南投市长宋怀琳接受中评社访问表示,她曾任职“台湾省政府建设厅”,看到从“精省”、“冻省”到“废省”,冲击非常大,原本“省府”的业务,可以往下丢给县市政府就丢,县市政府无法接的业务,现在也没人管,可以说“精省是台湾大灾难”的开始。

就保费扣除相关问题,北京商报记者以借款人的身份咨询在线客服被告知,保费是从借款人申请额度中一次性扣除的,之后不会再有任何费用,具体保费内容需要在审核通过之后确认要款的界面有显示。“形式上是买保险,实质上还是砍头息。” 苏宁金融研究院研究员陈嘉宁对北京商报记者表示,收取保费实际上是平台规避“砍头息违规”的一种手段。理论上,将砍头息转化成保费,成为借款人“自愿”购买的履约保证保险的保费,确实可以规避“砍头息违规”问题,而达到砍头息的效果。“这是保险制度上的空子,但这样做,至少在现行法律框架下也没毛病。” 陈嘉宁如是说。

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